Adamplatte - BW3 - Alpspitze

Die Adamplatte ist der leichte Klassiker an der Alpspitze Ostwand und stellt, zusammen mit der Nachbarroute „BW3“, einen fantastischen Anstieg im unteren Schwierigkeitsgrad dar. Um die Tour aber erfolgreich zu klettern, sollte man etwas alpine Erfahrung im Rucksack haben. Der Schrofenvorbau, der etwas brüchig ist und einige Passagen, die nur mit alten Normalhaken gesichert sind, müssen bewältigt werden. Wer den oberen 3ten Grad aber solide im alpinen Gelände klettern kann, wird die Tour vermutlich gut meistern. Die besser abgesicherte Sockelroute „BW3“ ist quasi der ideale Zustieg und man erspart sich den Klettersteig und die Schrofenquerung zum sogenannten Herzl.

Siehe Topo. Die BW3 hat die schwereren Kletterpassagen und ist gut mit Bohrhaken abgesichert. Die oberhalb beginnende Adamplatte ist etwas alpiner und mit weniger Bohrhaken ausgestattet.

A. Adam und L. Puckshofer, 1903

1 x 60 m Seil, 8 Expressschlingen, Grundsortiment Keile und Helm.

Einige Bohrhaken, aber auch Normalhaken. Im Schrofenvorbau (Tafel bis zum ersten Standplatz) stecken keine Haken, der wird in der Regel seilfrei oder am kurzen Seil geklettert bzw. begangen.

Eine Stelle 4- (BW3 4-/4), oft 3, auf dem Schrofenteil leichter.

Von der Bergstation der Alpspitzbahn auf dem Osterfelderkopf folgt man der Beschilderung Alpspitz-Ferrata/Nordwandsteig. Der Steig quert unter Felswänden, bis man kurz vor dem Nordwandsteig zum Wegweiser „Alpspitz-Ferrata“ kommt. Man steigt links vom Klettersteigzustieg zu hellen Platten unterhalb eines Bandes auf (Mecki Pfeiler Einstieg - ist angeschrieben). Alternativ von rechts auf das Band und auf diesem zum Einstieg (siehe Topo).

Vom Gipfel am besten über den Ostgrat in das Oberkar und dort über den Nordwandsteig (beides markiert, steile Passagen mit Stahlseil gesichert) nach links zurück zur Bergstation der Alpspitzbahn.

AV-Karte 4/2, Wetterstein Mitte.

Die Adamplatte sollte nicht unterschätzt werden! Sie ist deutlich alpiner als die darunter liegende „BW3“. Das selbstständige Errichten von Standplätzen und der Umgang mit mobilen Sicherungsmittel muss beherrscht werden. Die Adamplatte ist auch teilweise mit roten Punkten markiert, welche die Wegfindung erleichtern sollen. In der Adamplatte, vor allem im oberen Teil Steinschlaggefahr. Beides zusammen eine lange Routenkombination, bei der man die Zeit wegen der letzten Talfahrt etwas im Auge behalten sollte.